Boosted新款MiniS:中型电动滑板市场的领导者

娱乐新闻 2019-11-17200未知admin

  Boosted的新款Mini S将成为中型电动滑板市场的领导者。它具有一流的制造质量和皮带驱动电机,可以为价格产生大量功率。较小的车手或寻找不太麻烦的通勤车的人会喜欢。不过,它的长板仍然与长板相同,而且与当地车手相比,这个范围并不算很出色。

  只需消除一些与滑板相关的交叉可能性即可。普通滑板和Boosted Mini之间的重量差异很大。是的,因为它比17磅长板型更短,所以握住Mini更容易,但S也轻了2磅(而X在16.8磅时几乎相同)。相比之下,普通的滑板似乎几乎没有重量。

  奥利斯会变得艰难。体重在15英镑以上,短尾巴和较高的身材时,流行音乐将会迟到,试图穿过重量将成为运动鞋撕裂的努力。重力在这里是完全有效的。即使通过先抬起鼻子来提高路缘也不是理想的,这也是因为重量的原因,但主要是因为没有足够的时间去调整后端的鼻子。除非你制造一个自定义的Bird Lapper卡车后卫,否则这个被包裹的马达装配会受到很大的打击。您也可能会撞击高架路缘上的大部分轴距的电池外壳,但我已经看到了Boosted在这方面的一些测试方法,并且没有理由担心耐久性。

  尽管如此,我至少对自己制作动力手册的能力充满信心,所以不仅仅是在轮子下面巡航的希望。

  然而,以经典的意义来创建电动滑板并不是Boosted所关心的。它转向运输公司的角色,因此促进技巧并不是现在的优先事项。此外,通过Android或iOS应用程序,您可以跟踪电池电量,预测范围和骑行历史,使其成为比您认为滑板更高级别的交通工具。

  我自己也没有经常骑自行车或者经常骑自行车,但过去几年我花了一些时间和他们在一起。这个Mini版本的体验并不相同,但是当你朝着地平线前进的时候,这些差异大部分都落在了前面。Mini上的电机虽然比价格昂贵的电机功率小,但通常与以前相同。启动和停止的扭矩惊人而舒适,可轻松加速或平稳减速。如果你处于最高的乘坐模式,你仍然需要依靠并谨慎地控制你的屁股。

  Boosted为其作为组件设计者和供应商的新角色而自豪。它改变了一些电机的部件以增加强度和寿命。这在大多数情况下你都不会注意到,但很高兴知道他们正在密切关注质量。这对你来说不应该是新闻,如果你在过去几年增长了Boosted板或者跟随了公司。

  卡车现在也是一款Boosted产品,并且我们被告知那些已经重新设计了耐用性。再一次,乍看之下并没有多少注意到,但从长远来看,它可能会发挥作用。由于Mini是一款较小的车型,由于您正在四处走动,所以前排卡车更容易携带,因此我注意到主销比常规滑板伸出的多一点,这可能会使其持续不舒服。

  至于甲板,该公司从其滑雪板制造及其复合材料结构中获得了一些线索。有一个用玻璃纤维包裹的轻质杨木芯,边缘有一个塑料流道以增加保护。由于Boosted之前没有更短的模型,因此无法与之前的版本进行比较。然而,你不会得到长板提供的同样的反弹。在这个尺寸上没有真正的弯曲,这是它应该的方式,但是由于整体包装的重量相当重,所以很难说甲板本身是否可以减轻重量。

  你在这里有一个更实惠和可操作的选择,虽然比长板模型少一点功率。Minis运行总功率为1000瓦的双无刷皮带驱动电机,而Plus和Stealth则为2100瓦。这些电路板全部由手持式蓝牙遥控器控制,这是我使用的更符合人体工程学和舒适的单元之一。那里变化很小。

  Mini S的价格为749美元,并且是最容易接受的,但你仍然只能得到7英里的收费。这很好,但您需要保持充电状态,并且可能要在大多数时间带上这块砖块 - 或者购买额外的东西来满足您的通勤需求。尽管Mini S以每小时18英里的速度上限,但其速度阈值对于大多数乘客来说可能不是电池寿命的问题。

  如果你能负担得起升级,但是就像更小的外形,你可以选择我们还没有测试过的Mini X.电池更加强大,整个包裹的重量为16.8磅(差别可以忽略不计,因为两者都很重)。尽管如此,你可以获得14英里的速度和20英里/小时的最高速度,这听起来像是一个很好的配对。高档的迷你X将花费你999美元,但抵消的是,你将有更多的收费范围,这意味着更少的依赖于充电砖。至于那些额外的重量,那些ol were不会真的发生。

  请记住,如果您长时间全速运行任何电路板,则会达不到最大额定距离。在早些时候的Dual + longboard额定七英里的情况下,我只能在电池耗尽之前在5.2英里和5.8英里之间e灭。虽然电机的起动和停止扭矩非常惊人,但这也会使电机在没有果汁的情况下比您想象的更加困难。

  要管理您的速度阈值,您可以使用三种驾驶模式中的任意一种,这种模式可以为各种情绪和技能水平提供良好的传播。第一个速度足够慢,可以帮助避免大部分过度节流的事件,但不会很快让你到达任何地方。这仅仅是一个轻快的步行速度,这对初学者来说是一个完美的安全模式。第二种类似于慢跑,会让你在街上走得很好,但如果你习惯了棋盘,那么你仍然会争吵不休。模式3让你在一个体面的剪辑中移动,如果你快速加速,你会想要靠近。如果你熟悉更强大的长板,你可能会错过更多的速度。

  尽管我试图比较Mini与标准滑板的搭配,但它不会起作用。两者之间最大的桥梁是较小的甲板长度,凹面和弹弓。我希望看到的一件事是在甲板上多一点点鼻子。这意味着,如果你喜欢经典的滑板跑步开始,在拿着板子的鼻子拖动尾巴的时候,这非常尴尬。

  我只有5英尺7英寸,我猜测它是一个平均高度,但是对于我来说板上没有太多的空间。你可以用前脚在前面的卡车上展开一点,但是这种感觉很奇怪,就在前面。如果你的前脚保持一定的触碰,你总会以后脚在尾巴上结束姿势,从而采用舒适宽广的姿势。这可能是主观的,因为板是不那比常规甲板要短得多,但也许在更高的速度更宽姿态感觉优选的。较小的人可能会发现尺寸的完美,但是,这是我对这个模型的建议之一。这对年轻或小型车手来说可能是理想的选择。

  正如我前面提到的那样,技巧已经远远不能满足要求,并且加大限制并不理想。然而,更小的尺寸和轴距确实比长板可以提供更多的机动性。您可以使用尾巴在转弯或障碍物周围进行踢球和抽动,这在城市环境中非常特别。也就是说,与普通的滑板相比,这些卡车非常宽阔,将车轮放在甲板一侧超过一英寸。这对速度(phew)的稳定性非常好,但对于非常平稳和紧密的反转动作来说并不那么热。

  在我通勤的时候,我在旁边的甲板上通宵 - 你知道,酒窖,电梯,地铁 - 它足够让我到达卡车。更高的人可能不得不携带它或者直接将尾巴搁在地上。相反,小一点的人会很高兴能有一些不那么庞大的东西来应对。至于一方面用电话骑地铁,一方面考虑到它的高度,我的手指在杆和卡车上缠绕以获得舒适的支撑是低的。幸运的是 -只是几乎没有 - 我能够站在整个事情上,尽管在这些情况下要注意中枢!

  忽略市场上的长板型号,我可以专注于我尝试过的几款小尺寸电器。的爱尔温是近标准尺寸的滑板板面与单个毂电机,更薄卡车宽度比升压赠送。尽管在尝试时这是一个测试版,但我发现整个轮毂电机对于平稳启动和停止来说都不算什么。它仍然有高调和大轮子,但尾巴更长,鼻子更多,这种骑行比大多数人更喜欢普通的滑板体验。它的成本为799欧元,但该公司位于法国,因此美国国内的可用性很渺茫。

  Riptide的产品与Mini S最接近,并在Boosted的新版本发布之前通过了众筹。它有一个与Mini相似的平台,但其中有圆形或钝边的地方,Riptide R1 Elite提供冲浪式清晰度和手提把手,以及八英里范围和20-MPH门槛。它还采用了像Boosted板一样的皮带传动系统。与Mini相比,您将节省几美元,其顶级价格为729美元,包括一套灯具,但这是一家刚刚走出门外的新公司。

  这里最大的问题不在于Boosted Mini的质量,因为该公司在这方面已经证明了自己的地位,并且进入部分只会增加其在组件级别监督这一点的能力。如果是高价长板或Mini系列之间的选择,这可以归结为地形和风格偏好。迷你更擅长于狭窄的地方,在长途航行的空地上,长板更适合长途旅行。这也是有关批量,选择如果稍轻小型模型会比一个巨大的长板更好地当你不骑它。另一个问题是关于你的。如果你体积较小,你可能会从Mini系列Boosted电路板中获益更多。价格也是一个因素,Mini S(甚至是X)在负担能力方面使高品质的电动车更接近现实。

  至于我,我仍然在围墙上。不要误解我的意思,我喜欢Mini产品和即将推出的Plus和Stealth版本所提供的产品。我强烈建议他们寻找能够在露天和环保风格下从A到B的电动车。但是,虽然这些迷你型号比其他许多型号便宜,但它仍然是一笔巨额开支。不过,如果钱不是我的选择,我想我会倾向于为我的纽约市周边地区和特定用例提供迷你服务。然而,由于长而平稳的直线距离,长板将是我收缩距离的首选方法。

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